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用雙腳填滿這塊地圖，台灣比你知道的還美！
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文字的重量，輕如鴻毛重如泰山。
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幼坑步道、幼坑(九層)瀑布
幼坑古道位於平溪線上的三貂嶺站與大華站之間，自清代開始就是魚寮仔和幼坑兩地的聯絡道路，日治時期闢建為保甲路，後因礦業興起成為採礦道路。---擷取自健行筆記
日期：
2020.06.13
路程時間：
加休息拍照約4hr，若只去九層瀑布僅需2hr
路徑如下(手機如不能正常觀看請點這，並以「電腦版網站」模式觀看)
網站無法標示走鐵道的路徑，實際走的路線為A→1→(走鐵道)→2→B→(幼坑山)→A
夏天來了，最近天氣都是下午會有雷陣雨。為了不要淋雨，這次決定找一條半天行程的路線，找來找去，還是台北周圍有比較多這種距離不長且有特色的步道。雖然很不喜歡台北的都市感，但鄰近的步道豐富度真的是挺讓人羨慕的。
車停在路徑地圖的A點，那邊有個小停車場。
不過七點半到的時候已經沒有車位了，只好停在路邊。
台北近郊就是這麼可怕，周末觀光景點盡量早點到避開人潮。
看到鐵道右轉是往三貂嶺步道，但這不是我們這次的目的地。
不過還在等人，我就到處繞了一下。
乾淨的河道與溪流，上游是十分瀑布。
完全不懂「禁止通行」的牌子放在這的目的是甚麼...
約半小時會有一班火車經過，
由於還未電氣化，火車經過時還滿臭的。
步道入口的告示牌。
標示的有些陽春，建議還是自己手機裝個離線地圖。
步道的路況一般，下雨後可能會比較泥濘濕滑。
沿著路牌往幼坑山的方向走，
如果只去九層瀑布，看到這個黑色鐵皮屋就表示要結束山路了！
如果只去九層瀑布，看到這個黑色鐵皮屋就表示要結束山路了！
火車不會停的假車站，牆上還有個不知道正不正確的時刻表。
從這邊開始就要「違法」走鐵道了。
*前往九層瀑布必定得經過鐵道。除了隧道內，大部分路段兩側皆有閃避火車的空間。
不過安全起見，還是事先查好火車時刻表，趁空檔期間通過為佳。
雖然鐵道景色相當吸引人，
但為了安全還是加緊腳步，快速通過兩個隧道。
鐵道旁的溪谷。
沿著鐵道走大概十分鐘，就會抵達九層瀑布。
它位於左邊的支線小溪，經過小橋時記得往左看就會找到了。
九層瀑布比我想像中的還大，
這一天水量普不算多，想看滿滿的瀑布就得挑大雨後的日子前往。
這一天運氣不錯，在這邊玩了一個小時，只遇到另一團遊客。
瀑布底下的腹地不大，人一多光是等拍照就等到哭了😪。
得隨時注意火車的通過。
雖然平溪線的火車速度不快，又會不時地鳴笛提醒，但謹慎一點總沒錯。
火車駕駛應該對於我們這樣出現在鐵道旁的遊客已經見怪不怪了，
但可以想像他們一定覺得遊客很煩，增加他們的工作負擔😒。
玩夠了繼續沿著鐵道往下走。
走到鐵橋這，往左就會接回幼坑步道。
但我們要去大華壺穴，因此再繼續往下走。
經過其中一個隧道後，右邊會有條路下到河邊，大華壺穴就到了。
到大華壺穴前會先經過一個紀念碑。
這一片河段的壺穴地形真的是滿特別滿少見的。
可惜當時接近中午熱到不行，只在那邊待一下就離開了。
下次有機會再來探訪。
回頭走，轉回到幼坑步道。
回程順道繞一圈到幼坑山。
途中會經過一處住家，
在這荒郊野外生活好像也滿有意思的。
「臺北州基隆郡」界碑。
若沒標示還真看不懂上面寫了甚麼。
步道途中有個大空地可以休息，還有椅子可以坐。
這邊有條叉路，一條是沿著大路走回起點；一條則是上到幼坑山再接回大路。
難得來，當然是順便撿個小山頭。
會先經過幼坑山南峰才會到幼坑山。
沿途都沒展望，純粹是走身體健康的。
幼坑山再往下走就會接回大路，
不過這段路明顯較少人走，兩旁植物都快把路徑遮住了，走第一個的不停地吃蜘蛛網。
接回大路後，向右走轉個彎就會回到一開始走鐵路的那個假車站，
之後再沿原路走，結束今天的行程。
時間關係，中餐直接在這邊吃。
今天天氣超好，多希望上大山時也能這樣。
幼坑步道算是還滿親民的路線，路上遇到不少帶小朋友一同出來的人，我想大部分也都是要去九層瀑布而非幼坑山，畢竟幼坑山並沒有甚麼值得探訪的點。不過最大的問題還是需要行經鐵道，目前政府並沒有針對此問題做相應的措施，因此在還沒出事之前，應該就會維持這種假裝沒回事的狀態。也只能請大家走那段路時小心自律，別白目影響到火車。也希望未來政府能想出辦法讓交通安全與觀光發展達到一個平衡，這條鐵路支線沿途風景真的很棒，若認真處理，會是很有特色的一條路線。
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